చైనా మరో ఘనత

ప్రపంచంలోనే 
అత్యంత పొడవైన సముద్రగర్భ
హై-స్పీడ్ రైలు సొరంగం
21రోజుల్లోహై-ప్రెషర్ షీల్డ్ కట్టర్ పనులు పూర్తి

జెజియాంగ్ : తూర్పు చైనాలోని జెజియాంగ్ ప్రావిన్స్‌లో ఉన్న నింగ్బో-జౌషాన్ రైల్వేలోని జింటాంగ్ సముద్రగర్భ సొరంగంలో కార్మికులు మరో ఘనత సాధించారు. 21 రోజుల పాటు అధిక నీటి పీడనంలో 104 షీల్డ్ కటింగ్ టూల్స్ తనిఖీ పనులు పూర్తి చేశారు. ప్రపంచంలోనే అత్యంత పొడవైన ఈ సముద్రగర్భ హై-స్పీడ్ రైలు సొరంగంలో ఇది ఒక ప్రధాన మైలురాయి. అంతేకాకుండా చైనా స్వతంత్రంగా అభివృద్ధి చేసిన సాంకేతికత, సుదీర్ఘమైన, అత్యధిక పీడనంతో కూడిన వాస్తవ ప్రపంచ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించింది.
11.21 కిలోమీటర్ల షీల్డ్ విభాగాన్ని కలిగి ఉన్న 16.18 కిలోమీటర్ల జింటాంగ్ సొరంగం, నింగ్బో-జౌషాన్ హై-స్పీడ్ రైల్వేలో అత్యంత కీలకమైన భాగం. ఇది ప్రధాన ఓడరేవు నగరమైన నింగ్బోను, దానికి తూర్పున ఉన్న జౌషాన్ దీవులతో కలుపుతుంది. ప్రస్తుతం, రోడ్డు లేదా ఫెర్రీ మార్గంలో ఈ ప్రయాణానికి 1.5 నుంచి 2 గంటల సమయం పడుతుంది. రైల్వే ప్రారంభమైన తర్వాత, ఈ రెండు నగరాల మధ్య ప్రయాణ నిడివి 26 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది.
నింగ్బో , జౌషాన్ ద్వీపాల తీరాల నుంచి రెండు అతిపెద్ద వ్యాసం గల షీల్డ్ యంత్రాలు ఒకదానికొకటి ఎదురుగా సొరంగం తవ్వుతున్నాయి. ఖండాంతర అంచు వైపున ఉన్న “యోంగ్‌జౌ” షీల్డ్ యంత్రం, మార్గంలో దాదాపు 70 శాతం అయిన 4,940 మీటర్ల దూరాన్ని, అంటే ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా ఉండే మెత్తని, గట్టి రాతి పొరల గుండా తవ్వాల్సి ఉంటుందని ఈ సొరంగం నిర్మాణ సంస్థ అయిన చైనా రైల్వే 14వ బ్యూరో గ్రూప్ కంపెనీ తెలిపింది.

రాతి బలం 191 మెగాపాస్కల్స్ (ఏంపీఏ)కు చేరుకుంటుంది, ఇది జియోమెకానికల్ రాతి వర్గీకరణలో “అధిక బలం” నుంచి “చాలా అధిక బలం” వర్గంలోకి వస్తుంది. దీనివల్ల కట్టర్‌లు తీవ్రంగా అరిగిపోతాయి. సముద్ర మట్టానికి 92 మీటర్ల దిగువన ఉన్న దాని అత్యంత లోతైన ప్రదేశంలో నీరు, నేల ఒత్తిడి 8.5 బార్‌కు చేరుకుంటుంది, అందులో 2,000 మీటర్ల పొడవునా ఈ ఒత్తిడి 6 బార్‌ను మించి ఉంటుంది. ఇంతటి తీవ్రమైన ఒత్తిడిలో కట్టర్‌లను మార్చడం షీల్డ్ టన్నెలింగ్‌లో అత్యంత కఠినమైన సవాళ్లలో ఒకటిగా విస్తృతంగా పరిగణించబడుతుందని కంపెనీ తెలిపింది.
సాంప్రదాయ సంపీడన-వాయు పద్ధతుల్లో ఒక వ్యక్తికి రోజుకు సుమారు 40 నిమిషాల సమర్థవంతమైన పనిని మాత్రమే అనుమతిస్తాయి. సుమారు 60 మీటర్ల లోతుకు మాత్రమే పరిమితం చేయబడ్డాయి. దీనిని అధిగమించడానికి, నిర్మాణ బృందం లోతైన సముద్ర సాచురేషన్ డైవింగ్ సాంకేతికతను స్వీకరించడానికి మూడు సంవత్సరాలు గడిపింది.
వారు షీల్డ్ టన్నెలింగ్ కోసం చైనా మొట్టమొదటి స్వదేశీ సాచురేషన్ హైపర్‌బారిక్ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేశారు – దీనికి “డీప్-సీ స్పేస్ స్టేషన్” అని ముద్దుపేరు పెట్టారని, కంపెనీలోని జింటాంగ్ టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్ చీఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీర్ డాంగ్ బింగ్ చెప్పినట్లుగా ఉటంకించారు.

“ఈ వ్యవస్థలో నివాస, బదిలీ , నియంత్రణ మాడ్యూల్స్ ఉన్నాయి, ఇవన్నీ చైనాలోనే రూపొందించబడి, తయారు చేయబడ్డాయి. ఇది తొమ్మిది మంది కార్మికులకు ఎక్కువ కాలం పాటు ఆశ్రయం కల్పించగలదు. సిబ్బంది బదిలీ చాంబర్‌లో పని ప్రదేశానికి ప్రయాణిస్తారు . ఒకేసారి ఎనిమిది గంటల వరకు పనిచేయగలరు, దీనివల్ల 28 రోజుల పాటు 24 గంటల మల్టీ-షిఫ్ట్ పని సాధ్యమవుతుంది. పని పూర్తయిన తర్వాత, కార్మికులు ఒకేసారి నియంత్రిత పీడన తగ్గింపునకు గురవుతారు, దీనివల్ల పదేపదే పీడన మార్పుల వలన కలిగే ఆరోగ్య ప్రమాదాలు బాగా తగ్గుతాయి,” అని డాంగ్ అన్నారు.
ప్రస్తుతం, “యోంగ్‌జౌ” యంత్రం ఇప్పటికే 3,936 మీటర్లు ముందుకు సాగింది – ఇది దాని పనిలో దాదాపు 80 శాతం పూర్తయింది.